Мотокрос машината Suzuki RM-Z450 за моделната 2015 година бе представена официално, със заявката да се превърне в победител на калните и прашните трасета.
Suzuki RM-Z450 2015 е оборудван с Holeshot Assist Control система с три настройки, която е полезна за контролиране на мощността при потегляне. Режим А е за плавно потегляне при недобри условия, спирайки запалването на свещта при буксуване. Двигателят възвръща мощността си 1,2 секунди след потегляне или когато мотоциклетистът сложи трета предавка. Ако пилотите мислят, че могат да „укротят“ силата при потегляне, тогава за тях е режим В, при който се пуска максималната мощност 4.5 секунди след потегляне или при четвърта предавка. Когато Holeshot Assist е изключен, това се индикира на кормилото чрез изгасените диоди. При режим А те мигат бавно, а при режим В бързо.
Suzuki RM-Z450 е претърпял още няколко подобрения. Кикстартерът е с по-дълго рамо за по-лесно палене, новото Showa SFF въздушно-регулируемо предно окачване елиминира смяната на пружини и е доста по-леко. Двигателят пак ще разполага с EFI Coupler System, която позволява промяна на гориво-въздушните смеси.
Новият Suzuki RM-Z450 2015 с 449-кубиков, 4-тактов, едноцилиндров DOHC агрегат с водно охлаждане тежи 112 кг и се предлага в цветове Champion Yellow и Solid Black. В клипа по-долу може да видите какво прави с него многократният суперкрос шампион Рики Кармайкъл:
